汽車散熱器是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件，我們今天來看一下檢測散熱器的低溫密封性和高溫密封性試驗機的性能特點和試驗原理。

散熱器低溫密封性試驗機：

低溫密封性試驗機的試驗溫度是-40℃，在低溫環境下進行試驗，壓力控制方式分為手動按鈕和觸摸屏。

系統主要是用于塑料水壺內部充入液體，放置到低溫箱體內部，做長時間的低溫處理，然后在做密封性測試項目，檢測是否滿足標準需求。

基本操作原理：將散熱器內部注入-40℃的防凍液，散熱器按實車狀態放置于-40℃的低溫箱里，放置10個小時候去除，然后再濕式密封性試驗臺上，向沉沒在水槽內的散熱器內部通以50kpa±10kpa的壓縮空氣，保壓60s，試驗過程中不允許有肉眼可見的氣泡。

散熱器耐高溫密封性試驗機：

主要是測試散熱器在高溫狀態下的密封性測試的檢測項目，壓力范圍200kpa范圍內是可以調節，試驗介質是水乙二醇，介質溫度可以調節。

試驗時通過系統增壓至測試產品內部的壓力，然后放入到高溫箱體內部，在高溫箱體內部承受一個高溫，放置好后設定時間，注意監測內部的恒定壓力值，是否有泄漏或者是下降，監測其耐高溫密封性的檢測原理。

以上是介紹散熱器低溫密封性試驗機和耐高溫密封性試驗機的全部內容，這是一些基本的操作原理，如果您想要了解更多的細節，可以聯系我們思明特有限公司。